2021年11月4日，大长江集团旗下豪爵品牌的各高层亲自到访行舟品牌进行合作会谈。

作为中国摩托⻋的领导品牌之⼀，大长江集团持续且积极的响应国家节能减排政策，除了在摩托⻋领域研发更加节能省油的产品，在电动⻋领域也⼀直在思考，应该提供给⽤⼾什么样的产品，既能兼顾品质、性能，⼜能与价格取得良好的平衡。现在大长江集团希望发力电摩市场，需要两大核心问题。

第一个核心问题就是作为国内最大燃油两轮车企业，全新开辟的电动两轮车独立事业体应如何进行品牌架构打造？

第二个问题是在明确品牌关系后，应如何制定品牌战略，塑造品牌形象和调性，再而进行市场推广以满足市场消费者的喜好？

因此带着两大核心疑问，来到行舟品牌，希望能够帮助其理清思路。

我们首先对第一个核心问题进行分析，对豪爵来说，四种品牌架构策略是需要重点思考的，第一个是主副品牌，第二个独立品牌，第三个是对燃油摩托品牌豪爵进行重塑，第四个就是在豪爵品牌之下划分出一条全新的产品线，仍沿用豪爵品牌。我们逐一分析了每类策略的企业适用要素，并对行业现状进行了分析，电摩市场发展前期好、市场格局未定，是当前市场的主要特征，同时基于豪爵具备发展原生优势，拥有国内最大的燃油两轮车企业强实力的背书支撑。基于外部内部的考量，可能需要以主副或独立的品牌进入市场。因为电摩托是未来行业发展趋势，且为企业发展的重要战略方向，在行业趋势利好、市场竞争格局未定的情况下，应利用企业现有优势，通过系统性品牌建设迅速打响电摩托品牌知名度，形成强有力的品牌竞争力，从而占领更多的市场份额。

那么第二个问题如何解？新品牌如何塑造？我们先对豪爵目前的现状做了剖析，我们发现豪爵品牌的顶层战略模块缺失较多，未进行系统性品牌构建，顶层战略的缺乏，极易导致品牌形象零散、不利于整体形象的塑造。在过往的品牌建设过程中，可见豪爵存在诸多不足，需要通过一套系统来解决！

当然，我们通过对比绿源与雅迪，来看一下市场中友商是如何进行品牌打造的。绿源主要围绕着【超续航】展开，雅迪则聚焦【更高端】。两者定位的差异化较为明显，而且均围绕着一个点进行穿透。对比之下，豪爵过往更多的是依靠产品力获得市场的认可，品牌还未全面发力，未来空间巨大。

那么，在接下来的电摩市场中，如果要打新品牌，离不开系统塑造，双方初步对项目后续推进的框架思路达成共识，目前项目仍在顺利推进中！